V dôležitom medzinárodnom apeli päť krajín spolu s Európskou úniou a globálnymi leteckými gigantmi vyjadrili silnú opozíciu voči navrhovaným clám Trumpovej administrácie na dovážané lietadlá a diely. Ako sa rozvíjajú zložité obchodné rokovania, globálny letecký priemysel stojí na kritickej križovatke.
Volanie po kontinuitete
Správy z Washingtonu odhaľujú kolektívny apel od krajín ako Kanada, Čína, Japonsko, Mexiko a Švajčiarsko, spojených s EÚ v ich žiadosti, aby USA prehodnotili svoj postoj. Ich spoločná obava je jasná: zavedenie ciel by mohlo narušiť zavedené dodávateľské reťazce a ovplyvniť hladkú výrobu lietadiel na globálnej úrovni. Podľa Reuters konzorcium leteckých spoločností a výrobcov lietadiel nalieha na návrat k bezcolnému prostrediu umožnenému Dohodou o civilných lietadlách z roku 1979, ktorá významne prospela americkému leteckému priemyslu so 75 miliardovým ročným obchodným prebytkom.
Ekonomické stávky
K naliehavosti týchto apelov pridáva nedávne údaje a transakcie, ktoré zdôrazňujú prepletenú povahu leteckého sektora. Napríklad, Mexiko oznámilo vývoz lietadlových dielov do USA v hodnote 1,45 miliardy dolárov, čo je zlomok miliárd obchodov, ktoré sa premiestňujú tam a späť. Súbežne s tým EÚ zaznamenala príjem amerických lietadlových vývozov v hodnote takmer 12 miliárd dolárov a vývozu vo výške 8 miliárd dolárov na oplátku. Cly ohrozujú tento vyvážený obchodný výmenný stav, ktorý je kritický pre všetkých zainteresovaných.
Boeingova strategická perspektíva
Boeing, hlavný americký výrobca lietadiel hlboko investovaný do udržania konkurencieschopnej výhody, zaujal proaktívny postoj vyvolaním svojej nedávnej obchodnej dohody s Britániou. Táto dohoda sľubuje model bezcolného výmenného systému, ktorý odráža Boeingovu víziu pre širšie medzinárodné obchodné dohody. Boeing zdôrazňuje kritickú potrebu spoluprác, ktoré posilňujú bezcolnú prax na pomoc pri prekonávaní búrky potenciálne vyvolanej novými clami.
Komplexný postoj práce
Zaujímavo, pracovná sila predstavuje rozdelenú arénu. Únia United Auto Workers, ktorá zastupuje značnú časť zamestnancov v leteckom priemysle, vyjadrila podporu pre clá, pričom ich pripisuje ochrane pracovných miest uprostred klesajúcich počtov zamestnanosti v rámci tohto sektora. Avšak protichodné hlasy ako JetBlue Airways vyzývajú na stabilitu obchodných politík, aby sa predišlo destabilizácii zavedených systémov nevyhnutných pre letovú prevádzku.
Širšie dôsledky
Robin Hayes, generálny riaditeľ Airbus Americas, zdôraznil, že plne domáci dodávateľský reťazec nie je životaschopný pre dnešný globálny trh. Takéto postrehy sa zhodujú so širšími obchodnými obavami, že clá by mohli nielen zvýšiť ceny leteniek, ale mohli by aj ohroziť bezpečnosť a inovácie v letectve kvôli potlačenej medzinárodnej spolupráci.
Ako rokovania pokračujú, celosvetovo sa s napätím sleduje, ako by takéto politické posuny mohli predefinovať obrysy globálneho leteckého obchodu a ekonomických partnerstiev.
